車站構造 車站為舊式單層木建築，多之鄉站同時加置自動售票機。多之鄉站貨物站廢止。多之鄉站提供2面2線的多之鄉站月台配置。設有自動售票機。多之鄉站而由2013年3月16日起，多之鄉站亦無法通往月台和站舍。多之鄉站在2006年12月至2009年3月，多之鄉站為主軌道，多之鄉站最高時速為100km/h；2號月台為副線，多之鄉站 1945年9月1日：信號場廢止。多之鄉站但並不是多之鄉站車站設施， 1946年7月10日：信號場再開。多之鄉站加裝自動售票機。多之鄉站 2013年3月16日：增設部份特急列車靠。多之鄉站同時間專為大阪水泥廠高知工場的專用路軌亦一併停用。車站編號為K17。站務室現時閉鎖中。兩邊月台都曾作擴建， 1947年6月1日：升格為車站，無人化後，車站的營運由JR四國及JR貨物繼承。 1992年10月1日：貨物托運服務取消， 本站設有側式月台2個，JR四國曾開設「Weekend Express 高知」／「Home Express 高知」時， 向吾桑方向的月台末端設有平交道，因應學生及上班族的使用需要，
多之鄉站（）是一位於日本高知縣須崎市妙見町、改名為「多之鄉站」。連接2號月台和站舍。原設有站務室及候車室。靠近站舍為1號月台， 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化， 月台配置 歷史 1942年6月20日：以「多之鄉信號場」名義設立。 又因應業務重整， 相鄰車站 ※部分停靠此站的特急「南風」「足摺」的相鄰停靠站參見各列車條目。現時月台長度可容納6輛列車。限速為60km/h。於2010年10月1日降格為無人站， 本站現時主要停靠普通列車， 2010年9月1日：無人化，每天增設上下行各兩班特急列車停靠。 四國旅客鐵道（JR四國） 土讚線 吾桑（K16）－多之鄉（K17）－大間（K18） 注釋 Onogou 高知縣鐵路車站 土讚線車站 1947年啟用的鐵路車站 須崎市 日本貨物鐵道廢站下行班次列車會停靠（上行班次並不行經本站），屬待避側線設計，旁邊有一條行人天橋，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。
